離心式風機實質(zhì)是一種變流量恒壓裝置。
當轉(zhuǎn)速一定時，離心式風機的壓力-流量理論曲線應是一條直線。
由于內(nèi)部損失，實際特性曲線是彎曲的。
離心式風機中所產(chǎn)生的壓力受到進氣溫度或密度變化的較大影響。
對一個給定的進氣量，進氣溫度(空氣密度)時產(chǎn)生的壓力。
對于一條給定的壓力與流量特性曲線，就有一條功率與流量特性曲線。
當鼓風機以恒速運行時，對于一個給定的流量，所需的功率隨進氣溫度的降低而升高。

離心風機的油漆容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬"的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成包膠滾筒的再次磨損。當代西方地區(qū)針對以上問題多采用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的是美國福世藍技術(shù)體系，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸免機加工。既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，在國內(nèi)針對離心風機故障修復的應用中也逐步取代傳統(tǒng)方法 。

故障維修
離心風機傳動部位磨損是常出現(xiàn)的設(shè)備問題，其中包括抽風機軸承位、軸承室磨損、鼓風機軸軸承位磨損等。針對離心風機上述故障，傳統(tǒng)維修方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制。

在不同的狀態(tài)下，離心式風機的效果也不相同。因此，不同的部分運行狀況不同時，離心式風機的效果會受到影響。將離心式風機調(diào)試至狀態(tài)，可以從多個方面入手。
1、雙速離心式風機試車時，應先起動低速，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確；起動高速時**待風機靜止后再啟動，以防高速反向旋轉(zhuǎn)，引起開關(guān)跳閘及電機受損。
2、離心式風機達到正常轉(zhuǎn)速時，應測量風機輸入電流是否正常，離心式風機的運行電流不能*過其額定電流。若運行電流*過其額定電流，應檢查供給的電壓是否正常。
3、離心式風機所需電機功率是指在一定工況下，對離心式風機和風機箱，進風口全開時所需功率較大。若進風口全開進行運轉(zhuǎn)，則電機有損壞的危險。風機試車時將風機進口或出口管道上的閥門關(guān)閉，運轉(zhuǎn)后將閥門漸漸開啟，達到所需工況為止，并注意風機的運轉(zhuǎn)電流是否*過額定電流。
嚴格按照上述調(diào)試方式對離心式風機進行調(diào)試，可讓離心式風機的效率達到98%以上